干貨小課堂,聊聊渦輪增壓器的一些事兒!
2018-06-07 來自: 鳳城市金豐瀚潮機(jī)械有限公司瀏覽次數(shù):107
干貨小課堂,聊聊遼寧渦輪增壓器的一些事兒!
其實(shí)關(guān)于遼寧渦輪增壓器,要聊的話題有很多,我們的目的是深入淺出,不做蜻蜓點(diǎn)水。這次主要聊的是渦輪臨界點(diǎn)和渦輪遲滯,耳熟吧?沒錯,這兩個名詞現(xiàn)在已經(jīng)不絕于耳。實(shí)際上,很多小伙伴都容易將這兩件事混淆。
先說渦輪臨界點(diǎn),就是渦輪起作用時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,現(xiàn)在很多車型都將渦輪起壓點(diǎn)向前調(diào),比如大眾汽車的EA211 EA888等發(fā)動機(jī),就是為了在起步的一剎那就讓渦輪介入,推背感立馬就來。
活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動速度越快就會出現(xiàn)越多的排氣流量,舉個例子,就跟跑步,跑得越快,呼氣就越頻繁。當(dāng)活塞運(yùn)動后,排氣流量達(dá)到一定程度時,增壓器就該介入了,就該泵入空氣了(泵氣損失回頭聊),因此渦輪介入時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就是增壓臨界點(diǎn)。
很多小伙伴就誤以為,遼寧渦輪增壓器沒介入前就是渦輪遲滯現(xiàn)象,比如一臺渦輪是1750轉(zhuǎn)起壓,那么踩下油門沒到1750轉(zhuǎn)前,那個等待時間是渦輪遲滯,沒錯。理解得對,但是渦輪起作用了也是會有渦輪遲滯現(xiàn)象,因為渦輪的工作原理是增壓器泵氣,空氣經(jīng)進(jìn)氣管道進(jìn)入氣缸做工,也會有遲滯現(xiàn)象。