干貨小課堂，聊聊渦輪增壓器的一些事兒！

2018-06-07 　來自: 鳳城市金豐瀚潮機(jī)械有限公司瀏覽次數(shù):107

干貨小課堂，聊聊遼寧渦輪增壓器的一些事兒！

其實(shí)關(guān)于遼寧渦輪增壓器，要聊的話題有很多，我們的目的是深入淺出，不做蜻蜓點(diǎn)水。這次主要聊的是渦輪臨界點(diǎn)和渦輪遲滯，耳熟吧？沒錯，這兩個名詞現(xiàn)在已經(jīng)不絕于耳。實(shí)際上，很多小伙伴都容易將這兩件事混淆。

先說渦輪臨界點(diǎn)，就是渦輪起作用時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，現(xiàn)在很多車型都將渦輪起壓點(diǎn)向前調(diào)，比如大眾汽車的EA211 EA888等發(fā)動機(jī)，就是為了在起步的一剎那就讓渦輪介入，推背感立馬就來。

活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動速度越快就會出現(xiàn)越多的排氣流量，舉個例子，就跟跑步，跑得越快，呼氣就越頻繁。當(dāng)活塞運(yùn)動后，排氣流量達(dá)到一定程度時，增壓器就該介入了，就該泵入空氣了（泵氣損失回頭聊），因此渦輪介入時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就是增壓臨界點(diǎn)。

很多小伙伴就誤以為，遼寧渦輪增壓器沒介入前就是渦輪遲滯現(xiàn)象，比如一臺渦輪是1750轉(zhuǎn)起壓，那么踩下油門沒到1750轉(zhuǎn)前，那個等待時間是渦輪遲滯，沒錯。理解得對，但是渦輪起作用了也是會有渦輪遲滯現(xiàn)象，因為渦輪的工作原理是增壓器泵氣，空氣經(jīng)進(jìn)氣管道進(jìn)入氣缸做工，也會有遲滯現(xiàn)象。